汽輪發電（diàn）機
發電機是將機械能轉變為電能的電機，通常由汽輪機、水輪機或內燃機驅動。發電機分（fèn）直流發電機和交流發電機兩大類，後者（zhě）又可分（fèn）為同步發電機和異步發電機。現代電廠中***常用的是同步發電機。它由直流電流勵磁，既能提供有功功率，也能提供無功功率（lǜ），可滿足各種負載的需要。異步發電機沒有（yǒu）獨立（lì）的（de）勵磁繞組，其結構簡單，操（cāo）作方便，但不能（néng）向負（fù）載提供無功功率（lǜ）。因此，異步發電機運行時必須與其他同步發電機並聯，或並接相當數量的電容器。直流發電機有換向器，結構複（fù）雜，價格較貴，易出故障，維（wéi）修困難，效率也不如交流發電機。故自20世紀（jì）50年代以（yǐ）後，直流發電機逐漸為交流電源經功率半導體整流獲得的（de）直流電所取代。
汽輪發電（diàn）機是與汽輪機配套的發電機（jī） 。其轉速通常為3000轉/分（頻率為50赫茲）或3600轉/分（頻率為（wéi）60赫茲）。高速汽輪（lún）發電機為（wéi）了減少因離心力而產（chǎn）生的機械應力以及降低風磨耗，轉子直（zhí）徑一般較小，長度較大（即細長轉子）。這種（zhǒng）細（xì）長轉子使大型高速汽輪發電機（jī）的（de）轉子尺寸受（shòu）到***。20世紀70年代以後，汽輪發電機的（de）***大容量達130～150萬千瓦。
汽輪發電機是同步發電（diàn）機的一種，它是由（yóu）汽輪機作原（yuán）動機（jī）拖動轉子旋轉，利用電磁感應原理把（bǎ）機（jī）械能轉換成電（diàn）能的（de）電氣設備，主要運（yùn）用於火力發電廠（chǎng）或核能發電廠。
由於汽輪發電機在設計、安裝（zhuāng）和運行方（fāng）麵的（de）諸（zhū）多原因，汽輪發電機的（de）故障具有潛伏性，時常會造成（chéng）在實際生產過程中運（yùn）行機組的故障發生率居高（gāo）不下（xià）。對汽輪發電機的狀態（tài）監測和故障診斷，目（mù）的是在故障初始階段（duàn）檢查出（chū）汽輪（lún）發電機存在的缺陷，有計劃地安（ān）排機組檢修，避免重大事故的發生。同時，延長其平均無故障時間和縮短平均修（xiū）理時間，減少停機，降（jiàng）低維修費用，提高發電（diàn）設備的設備利用率。 [1]